勁戰4代問題多

小弟最近想買新勁戰消光黑爬文爬了一個星期發現四代問題很多，而且我喜歡3代的儀錶板，不喜歡4代的儀錶板然後決定買3代去機車行，老闆說3代已停產，如果真的要3代可以去經銷商問是否有庫存車附近幾個區的經銷商問完只有一間經銷商說可以從中南部調車，但出場時間價格有差～庫存車還有

如題 因為自己姐姐最近想換機車 她有騎過我的勁戰4代(沒改任何東西) 她覺得省油 騎起來舒服 車子大小也OK 當年牽四代的價格77500 結果剛剛去查了 五代9.2W 六代9.8W 假設真的能找到全新的四代戰 2018的 但也放了兩年 有點感覺差? 所以應該是不太考慮 感覺和想像中差太多?

我的新勁戰一直突然熄火. [電系] 勁戰五期噴射 故障碼19. 新勁戰 按電門發不動問題. 山葉新勁戰4代 Mobile 01自救會問題回報區. 勁戰四代六期出廠未滿一年，引擎故障燈就亮了！. 勁戰 發電量不足（電盤內仁／整流器）. [心得] 四代勁戰低速回油”摳一聲”回一次摳

各位好 小弟的四代勁戰里程約12500 可是就已經開始嚴重吃機油了 吃的程度大概是整瓶下去只有約一百cc出來 只跑900多公里 車齡大概兩年多 這樣的情況大概是從有一次晚換 大概2500公里才換 才開始有吃機油的問題 平時我都是去大賣場買mobil 1 5w50那一罐來加 也沒有激烈操駕 起步全油門之類的習

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三代勁戰 低速不足、中高速延伸性好些 著重加速力道、犧牲了一點尾速 推測傳動齒輪比改變 GPS實測 0~100公尺-加速測試 >四代勁戰v.s.三代勁戰< 綠色線：四代勁戰 橘色線：三代勁戰 起步之後，20公尺內小輸三代勁戰 20~100公尺，速度比三代勁戰快

85k辦到好 臺中辦的之前都借鄰居的勁豪 本來也想買勁豪就好 可是車行老闆說勁豪沒力 以後我大學在山上可能上山不夠力 就捏懶*上勁戰 雖然知道這兩臺車不再一個價格帶 配備也差很多 但沒想到騎乘感覺差這麼多.光是前叉感覺就完全不一樣了 等到300km換機油再來個更完整的心得分享好了

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2020了還有人在說屁孩只騎勁戰？多去路上看看吧 125用什麼水冷？這也見人見智，至少是目前市場上新的突破 其他車廠有新玩具怎麼就被吹上天？雅哈哈只會換殼換貼紙蹭著勁戰這兩個字熱度？抱歉，六代整個大改的勁戰都不勁戰了 與其說笑你，不如說是羨慕

還是很多JET 系列的車友 問我們有沒有在改引擎 這邊不就一臺嗎 ！！ 香噴噴的 59 300 車主 選用59缸 也是最多人的選擇 但你知道 59缸也有很多設定嗎 跑山、速度、耐用⋯等等 勁速會給你最客製化的方案 改了引擎 怕遇到問題嗎 致勃勃說凡是來店改引擎 都享有兩年得保固喔！

家裡剛好有老爺車符合舊換新，平常用途就通勤及假日會去郊區山上晃晃。詢問了幾家店的價格；最低辦到好如下(領牌、強制險) 六代-ABS $101000(七期） 五代-ABS $94000(六期） Jet SR-ABS $93000(七期；SYM在隔壁,順便問) 差別：七期有補助5000，不過勁戰五代老闆說能跟原廠申請8000購物

勁戰, 汽缸 , Model: ZUMA-010, 勁戰 125 汽缸=GTR125 汽缸=BWS 125 汽缸=5ML 汽缸=5TY 汽缸=OZ 125 汽缸 = coin 125 汽缸 臺達的鍛造活塞需要花更多時間和高技術製造生產, 所以鍛造活塞會比鑄造活塞更耐用. 臺達陶瓷汽缸比鑄造汽缸耐用。它在內徑應用陶瓷鍍膜技術. 勁戰125原廠尺寸:52.4*57.9(124.8 cc) 汽缸包含活塞環組

去年把騎10年的機車賣掉 然後牽了一臺勁5要買之前有先做功課 雖然知道動力不是它的強項，但想說也不會差到哪 所以就牽下去了，牽回來的第一天騎了一上午 感覺怎麼沒什麼動力，當時心裡想等訓車期過後應該比較好吧！現在公里數八千多了 只能說真的很後悔買勁5 沒想到它的動力爛到爆 綠燈

GAMMAS M4 合法 HID 魚眼認證燈具. 新勁戰 四代 4代 專用款. 內容物如下：. M4基本款燈具 一組. 強化線組 一套. 合法認證文件 一份. 以上售價為 6990元 （不含安定器、運費或安裝工資）. 另有導光日行燈版本，售價為 11890元. 安定器選購：.

Racing、勁戰五災情多嗎? 來源: 心得 言毅緯 2020-5-13 11:46 顯示全部回文 | 閱讀模式 29 32433 我弟最近從大陸解封回臺灣定居(哈哈哈)，之前他在昆山也待了5年，一年就見個6次，最近因為他們公司也撐不下去，所以臺灣有工作就回來了

16年傳說，CygnusX 勁戰進化史. Facebook. LINE. 在文章正式進入到勁戰成長史之前，要先知道，掛著Cyngus這個代號的機車其實從1984年開始在日本上市了，到了1991年才進入臺灣市場，第一款就叫作”迎光”。. 對，Cygnus並不是一開始就叫作勁戰，從1991年的迎光，到2001年

去年把騎10年的機車賣掉 然後牽了一臺勁5要買之前有先做功課 雖然知道動力不是它的強項，但想說也不會差到哪 所以就牽下去了，牽回來的第一天騎了一上午 感覺怎麼沒什麼動力，當時心裡想等訓車期過後應該比較好吧！現在公里數八千多了 只能說真的很後悔買勁5 沒想到它的動力爛到爆 綠燈

而聖賢車業所改裝的這臺六代勁戰，可以說是大有來頭呢！在今年一年一度的TSR四小時耐久賽當中，以225圈的成績，奪下D組冠軍，這同時也是六代勁戰發表以來，第一座指標性的冠軍獎杯！車主在結束比賽之後又另外再做了小幅度的改裝，讓整臺車配備更加完整！

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